RESTOPOX

1060

kits de rénovation pour réservoir de carburant

CONSEILS DE MISE EN OEUVRE

Les kits de résines pour réservoirs de carburant Restopox sont des résines époxys spécialement formulées pour assurer adhésion et résistance chimique.

Pour des raisons évidentes de sécurité et pour éviter toute réaction chimique intempestive les réservoirs à traiter devront préalablement être soigneusement dégazés.

Si le réservoir à traiter est gras, le laver soigneusement au préalable avec notre nettoyant Motocline à la dilution minimum.

Pour ces résines, comme pour tous les thermodurcissables, les conditions et méthodes d'application doivent être respectées.

Règle impérative et ne souffrant aucune exception: ne pas travailler à une température inférieure à 20 °C ou avec des produits ayant été stockées au froid ou au chaud sur un réservoir qui ne serait pas à 20 °C

TOUS LES ELEMENTS DE L'OPERATION DOIVENT ÊTRE A LA MEME TEMPERATURE ET CELLE CI DOIT ETRE COMPRISE ENTRE 20°C ET 26°C.

Réservoirs présentant une fuite mais non oxydés et non gras :

Mélanger le durcisseur 1065 ou 1068 (selon le kit) avec la résine 1060 MR en incorporant bien toute la dose.
Mélanger soigneusement.

NE JAMAIS PREPARER DE DOSES INCOMPLETES, le ratio de mélange étant extrêmement précis les erreurs seraient inévitables.

UN MELANGE MAL DOSE,
MEME SI LE PRODUIT A SEMBLE T IL BIEN DURCI,
SIGNIFIE UN RESERVOIR A JETER !

Mettre tout le produit dans le réservoir de carburant et le faire circuler en faisant tourner le réservoir dans tous les sens afin de bien napper toutes les parois.

Ne jamais gratter les bords et parois du pot de mélange !
Le rapport résine/durcisseur est forcément mauvais sur les bords !

Laisser reposer (surtout vous...) durant 10 mn et recommencer le roto-moulage de la résine dans le réservoir.

Plus il fait chaud, plus la résine polymérisera vite. Par conséquent une fois votre mélange correctement fait et introduit dans le réservoir n'hésitez pas à travailler au soleil si vous faites ça en été ou à vous enfermer en maillot de bain dans la cabine de peinture la plus proche...ça gélifiera plus vite !

Au bout d'environ 30 mn (selon la température) la résine va commencer à épaissir.

Lorsque vous constatez ce phénomène, le gel de la résine n'est plus très loin.
Il est recommandé de surveiller alors la viscosité afin de ne plus essayer de faire bouger la résine lorsqu'elle s'est épaissie afin de ne pas créer de tensions et de vagues sur le nappage.

A une température de 21 °C une résine époxy effectue la totalité de sa réaction chimique en trois semaines environ.
Il faut donc impérativement ne pas mettre de carburant dans le réservoir avant au moins une dizaine de jours (toujours si le réservoir traité est stocké à 21 °C)

Pour le nettoyage de la résine sur l'outillage ou en cas de maladresse utiliser de l'alcool à brûler.
Mais ne jamais utiliser l'alcool à brûler ou un quelconque solvant pour fluidifier la résine.

Réservoirs oxydés :

Procéder à l'abrasion mécanique de toute la rouille possible en mettant dans le réservoir une chaînes ou des graviers acérés ou des boulons, des écrous, bref tout objet pouvant se révéler abrasif lorsque vous secouerez et agiterez votre réservoir dans tous les sens.

Bien évacuer les scories et la poussière de rouille en soufflant à l'air comprimé.

Par sécurité, rincer à l'acétone.

Incorporer dans le reservoir une dose de Metasov suffisante et agiter soigneusement dans tous les sens pour être certain que le produit à circulé et traité toutes les parois.

Laisser agir au moins 48 heures à 20 °C.

Traiter le réservoir avec la résine ainsi qu'expliqué au dessus.

Réservoirs gras et oxydés :

Process identique à celui des réservoirs oxydés mais en employant le Metasov-Dégraissant.
En cas de réservoirs vraiment très gras, il est utile de procéder au dégazage avec notre nettoyant surpuissant Motocline en dilution minimum.